In diesem Artikel wollen wir Ihnen nochmals die schönsten und beliebtesten Modelle zeigen und kurz vorstellen. Grundlage für diese Auswahl sind übrigens die Reaktionen auf unserer R+V24-Facebook Fanpage, auf der Sie natürlich gerne noch weiter kommentieren und “liken” können.

Die erste Vorstellung ist ein Konzept von Lexus, einer Tochter von Toyota. Der Lexus “LF-LC”, ein 2+2-sitziges Sportcoupé, soll Ausblick auf zukünftige Designelemente der Marke geben. Das Hybrid-Modell ist nach klassischer Sportwagenart mit Frontmotor und Heckantrieb ausgestattet.

Die offene Version des neuen Porsche 911 Cabrio kommt im Frühjahr auf die Straßen. Die 350 PS starke Basismotorisierung verfügt über 3,4 Liter Hubraum, die 400 PS starke vorläufige Topmotorisierung kann ihre Kraft aus 3,8 Liter Hubraum schöpfen. Die frische Luft im Boliden aus Stuttgart kann man ab 100.532 Euro genießen – was für ein Schnäppchen!

Zehn Jahre nach der Einführung des Mini in den US-Markt bringt der Hersteller mit dem Roadster den ersten offenen Zweisitzer der Marke. Er soll neue Zielgruppen ansprechen.

Der neue Mercedes SL zeichnet sich laut Daimler-Chef Dieter Zetsche durch eine „hervorragende Technologie“ aus. Die Stuttgarter haben das Gewicht des sportlichen Flaggschiffs um 140 Kilogramm reduzieren können und dadurch laut Zetsche die Agilität des Fahrzeugs positiv beeinflusst sowie den Verbrauch reduziert.

Toyota zeigt auf der Detroit Motor Show 2012 seine Plug-in-Studie NS4. Das Mittelklasse-Modell scheint Aussichten auf eine Serienproduktion zu haben – Toyota hat durchsickern lassen, dass der NS4 schon 2015 so vorfahren könnte.

Der Name Bugster setzt sich zusammen aus Bug (für Käfer) und Speedster, eine Art flachem Cabrio mit nur zwei Sitzen. Optisch erinnert die Studie an den “Ragster”, jene Studie, die VW vor sechs Jahren in Detroit präsentierte und die nie in Serie gegangen ist. Das E im Namen steht logischerweise für den 80 Kilogramm leichten Elektromotor. Laut VW ist es durchaus denkbar, diese Studie in Serie zu produzieren – “Alles ist machtbar”, so der offizielle Kommentar der Wolfsburger.

Und nun unser absolutes Highlight: Mit dem Camaro Hot Wheel Concept will Chevrolet vor allem den Konkurrenten Subaru und dessen Sportwagenmodell BRZ angreifen. Ein echtes Spielzeug – bloß jetzt in groß – für Männer und Frauen, die in den 70ern eine orangefarbene Mattel-Rennbahn hatten.

Und die Schlummertaste wird ein zweites Mal gedrückt. Dieses Prozedere kann sich dann beliebig oft wiederholen. Aufstehen kann manchmal schwer sein.

Doch warum ist das so? Weil man müde ist. Und warum ist man müde? Weil man einfach nicht gut geschlafen hat. Entweder hat man kaum bzw. gar nicht geschlafen oder man hat geschlafen, aber schlecht geträumt.

Solange das hin und wieder mal vorkommt und sich nicht ständig wiederholt, denkt man sich nichts dabei. Doch wenn man regelmäßig schlecht schläft, fängt man an zu grübeln: Geht man zur falschen Zeit ins Bett, isst man zu spät zu Abend, hatte man einen anstrengenden Tag auf der Arbeit, ist man aufgewühlt und hat Sorgen oder ist vielleicht einfach nur die falsche Matratze schuld?

Doch wissen Sie, wie man richtig schläft? Ich wusste es bisher nicht so genau. In unserem Ratgeber-Artikel geben wir Ihnen Tipps, wie Sie die richtige Mütze Schlaf bekommen und informieren Sie, was Sie sonst noch über das Thema Schlaf wissen sollten.

Hier finden Sie einige Tipps, die Ihnen vieles erleichtern können. 

• Zugefrorene Scheiben

Morgens schnell ins Auto und los – das geht im Winter meistens nicht. Die Scheiben sind vereist und man kann nichts sehen. Damit Sie nicht ewig kratzen müssen, sollten Sie am Abend zuvor eine Thermo-Abdeckung oder sogar eine sogenannte Halbgarage nutzen. Falls Sie diese nicht zur Hand haben, dann ist ein aufzusprühendes Abtaumittel eine große Hilfe und ermöglicht ein zeitnahes Losfahren.

• Türen – vereiste Schlösser und Dichtungen

Zugefrorene Türschlösser können mit Hilfe eines Enteisers wieder aufgetaut werden. Dieser kann auch präventiv, direkt nach dem Abstellen des Autos, in den Schließzylinder gegeben werden. Vorsicht aber auch bei angefrorenen Türen: Nicht selten frieren momentan Türen direkt am Rahmen fest. Um dies zu verhindern, sollten Sie Türgummis und Dichtungen prophylaktisch mit einem Silikonspray oder einem Gummipflegemittel vorbehandeln.

• Frostschutz fürs Wischwasser

Das Wischwasser muss auch winterfest gemacht sein. Dabei sollte jedoch nicht auf eine selbst gemachte Mischung aus Spiritus, Spüli und Wasser gesetzt werden. Greifen Sie lieber auf im Handel erhältliches wintertaugliches Scheibenwischwasser zurück, damit ist auch die Reinigung der Scheiben garantiert.

• Batterie

Tiefe Temperaturen, lange Standzeiten und auch kurze Fahrten, all das schwächt die Batterie. Auf kurzen Strecken wird der Motor nicht warm genug, um die Batterie wieder aufzuladen. Und auch die liebgewonnenen Extras wie Gebläse, Radio, Stand-oder Sitzheizung zehren an der Batterieleistung. Sollte das Auto wegen einer entladenen Batterie mal nicht anspringen, dann bekommt man das es mit Starthilfe vom Nachbarn, Taxen oder auch Diensten wie z.B. dem ADAC wieder flott. Wichtig: Danach eine längere Strecke fahren, um die Batterie wieder aufzuladen!

• Diesel

Dieselkraftstoff ist kälteempfindlich. Je niedriger die Temperatur, umso mehr flockt er aus, verliert also seine flüssige Konsistenz. Dadurch verstopft oder gefriert der Kraftstofffilter und das Auto springt nicht mehr an. Tanken Sie deswegen unbedingt den sogenannten Winterdiesel. Dieser gewährt Ihnen Sicherheit bis minus 25 Grad. Hilfreich ist auch das Abstellen des Autos in einer Garage oder wenigstens einer windgeschützten Stelle.

• Frieren bei Panne und Stau

Wenn alles schief läuft und Sie eine Panne haben oder in einem Stau enden, dann ist es wichtig, dass Sie gut ausgerüstet sind. Vor längeren Fahrten also immer voll aufgeladenes Handy, Decken, Handschuhe, Mützen, Schals und Thermokanne einpacken!

Und nun gute Fahrt!

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Was genau ist die “Aktion Kinder-Unfallhilfe”?

Der gemeinnützige Verein “Aktion Kinder-Unfallhilfe e.V.” wurde 1998 als Initiative des Straßenverkehrsgewerbes durch Vertreter von Unternehmen, Verbänden, Straßenverkehrsgenossenschaften, der Gewerbepresse und dem Spezialversicherer KRAVAG gegründet. Die Initiative ging von Straßenverkehrsunternehmern aus, die sich für die schwächsten Teilnehmer am Straßenverkehr - den Kindern –  aktiv engagieren wollten.  Der Verein hat seinen Sitz in Hamburg, ist aber bundesweit aktiv. In den inzwischen bald 14 Jahren seines Bestehens konnte der Verein über 700.000 Euro an Spendeneingängen verzeichnen. Ein tolles Ergebnis, mit dem in der Gründungsphase keiner gerechnet hatte.

Was sind die Aufgaben der Organisation?

Die “Aktion Kinder-Unfallhilfe” hat zwei wichtige Aufgaben: Die Unterstützung von Kindern und Jugendlichen nach einem Verkehrsunfall und die Förderung von Maßnahmen zur Unfallverhütung. In den ersten zehn Jahren stand die Hilfe für junge Unfallopfer im Mittelpunkt. Gefördert wurden vor allem Projekte in Kliniken, Rehabilitations-Einrichtungen oder Vereinen, die Kindern und Jugendlichen helfen sollen, die seelischen und körperlichen Unfallfolgen zu überwinden. Angesichts des wachsenden Kostendrucks werden private Initiativen immer wichtiger: Viele Hilfsprojekte konnten mit Unterstützung der “Kinder-Unfallhilfe” realisiert werden. Nachdem 2008 der Vereinszweck erweitert wurde, unterstützt die “Aktion Kinder-Unfallhilfe” auch Maßnahmen zur Unfallverhütung. Aktionen zur Verkehrssicherheit und Verkehrserziehung werden jetzt ebenso gefördert wie Forschungsvorhaben und wissenschaftliche Veranstaltungen zur Vermeidung von Kinderunfällen.

Wie finanziert sich der Verein?

Der Verein finanziert sich ausschließlich über Spenden. So haben beispielsweise zahlreiche Unternehmer zu runden Geburtstagen und Firmenjubiläen um Spenden zugunsten der “Aktion Kinder-Unfallhilfe” gebeten. Eine Übersicht dieser teilweise sehr kreativen Aktionen findet sich auf der Homepage des Vereins. Die vielen Spendenaktionen und geförderten Projekte haben – ohne besondere Marketingmaßnahmen – den Verein bekannt gemacht und wir erhalten viel Zuspruch auch von Personen und Institutionen, die mit dem Verkehrsgewerbe nicht direkt verbunden sind. Hierzu tragen auch die neuen Medien bei, da man über die Eingabe der entsprechenden Suchbegriffe von unserer Existenz erfährt.

Der Verein ist nicht darauf ausgelegt, sich über die Beiträge möglichst vieler Mitglieder zu finanzieren, da dies mit einem erheblichen Verwaltungsaufwand verbunden wäre. Die Vereinsmitglieder sind seit Gründung durchweg exponierte Vertreter von Unternehmen und Institutionen mit Bezug zum Verkehrsgewerbe.  Allerdings gibt es seit 2008 die Möglichkeit von Fördermitgliedschaften. Fördermitglieder spenden einmal jährlich ohne jegliche weitere Verpflichtung einen frei wählbaren Betrag. Die aktuell mehr als 50 Fördermitglieder haben dem Verein jährliche Spenden von fast 20.000 € zugesagt, eine solide Grundlage für die Planung mittel- und längerfristiger Projekte.  

Einen Punkt möchte ich gerne betonen: Seit der Vereinsgründung trägt die KRAVAG-Versicherung den gesamten Verwaltungsaufwand. Dem Verein entstehen dadurch keine Kosten beispielsweise für Personal, Bürofläche, Porto oder Telekommunikation und jeder gespendete Euro kann unmittelbar den geförderten Projekten zugutekommen.  Dies hebt uns sicherlich von anderen Vereinen ab, bei denen die Verwaltungskosten einen oft beträchtlichen Teil der Spendeneingänge aufzehren.

Erzählen Sie uns zum Abschluss noch mehr über den Präventionspreis “Rote Ritter 2012″, der dieses Jahr unter der Schirmherrschaft von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer steht.

Fast 80 Kinder unter 15 Jahren verunglücken jeden Tag in Deutschland – als Fußgänger, mit dem Fahrrad oder als Beifahrer im Auto. Im Schulkindalter stehen Verkehrsunfälle an der ersten Stelle einer traurigen Unfallstatistik. Unfallverhütung ist deshalb eine der wichtigsten Aufgaben der “Aktion Kinder-Unfallhilfe”. Mit dem Präventionspreis “Der Rote Ritter” fördert der gemeinnützige Verein herausragende Ideen, die dafür sorgen, Kinder sicherer durch den Straßenverkehr zu lotsen. Viele gute Ideen blühen im Verborgenen. Immer wieder werden in einzelnen Kindergärten, Schulen oder Gemeinden Projekte verwirklicht, die Kinder wirkungsvoll vor Verkehrsunfällen schützen. Die Auszeichnung mit dem “Roten Ritter” soll helfen, diese Projekte bundesweit bekannt zu machen.

Die “Aktion Kinder-Unfallhilfe” zeichnet mit ihrem Präventionspreis alle zwei Jahre Ideen und Projekte aus, die helfen, Unfälle von Kindern und Jugendlichen im Straßenverkehr zu vermeiden. Das Themenspektrum ist weit gefasst: Die Vorschläge zur Unfallverhütung können für Radfahrer unter den Minderjährigen konzipiert sein, für Fußgänger oder Mitfahrer im Auto. Kreative Vorschläge sind ebenso gefragt wie Projekte mit Vorbildcharakter. Voraussetzung ist jedoch, dass die Unfallverhütungsmaßnahmen in die Praxis umgesetzt werden können.

Nach schier endloser Fahrt durch den Westerwald und das Sauerland sind wir doch pünktlich angekommen, bei bedecktem Himmel, aber es ist trocken. Die Familie Westermann, bei der wir als erstes drehen und unser Hauptdarsteller, Markus Schmottlach, Sonderbeauftragter für Landwirtschaft, begrüßen uns freundlich. Die Stimmung ist gut.

Die Filmleute, Victor Holland und Peter Svolis sind schon seit Sonntag vor Ort und haben bereits eine Menge Aufnahmen gemacht. Morgennebel, dampfende Felder, den neue Fendt 820 vario, frisch geputzt, die Nobelkarosse des Betriebes. Leichter Schweinegeruch liegt in der Luft. Jetzt sind wir richtig angekommen.

Dann geht es gleich auf den Acker, der Fendt trägt als Anbaugerät eine Kombination aus Kreiselegge und Drillmaschine mit nachfolgendem Striegel. Das ist richtig viel Ballast. In der Kabine alles nur noch Bedienungskonsolen mit Schaltern und elektronischen Anzeigegeräten, sowie einem Joystick zur Regelung der Fahrgeschwindigkeit und Automatik! Aber noch kein GPS. Wie kann das denn sein!?

Dann drillt Herr Westermann jr. auf dem gerodeten Kartoffelacker. Das sieht gut aus. Die Maschine arbeitet sauber. Victor Holland liegt auf der Drillmaschine, und filmt den herannahenden Boden zwischen den Traktorrädern. Derweil liegt Peter Svolis bäuchlings auf dem Acker und filmt die ganze Kombination, wie sie auf ihn zukommt. Das ist voller Körpereinsatz. Jetzt weiß ich: Der Film wird gut. Die Männer schonen sich nicht.

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Danach die Interviews mit Westermann Junior und Senior. Thema: Versicherung des Schweinebestandes gegen Seuchen. Die Antworten zeigen, dass hier zwei Profis am Werk sind, die in Produktionstechnik und Betriebsführung wie auch im Risikomanagement voll auf der Höhe der Zeit sind. Betrieb und Familie gefallen mir. Nach einem leckeren Imbiss geht es weiter zum zweiten Betrieb, der seit dem Jahr 1700 im Besitz der Familie Witthoff ist. Ein sehr schöner, traditionsreicher westfälischer Betrieb in der typischen Backsteinbauweise.

Auch Herr Witthoff stellt sich den Interviews und zeigt seine Kompetenz als landwirtschaftlicher Unternehmer. Die fachlich sehr gute Betreuung durch Markus Schmottlach, die innovativen Produkte der R+V und die Kompetenz der R+V in Fragen der Agrarversicherung werden dabei stets gelobt. Dabei haben wir den Landwirten doch gar keine Texte vorgelegt.

Nach dem abendlichen Essen im Hotel gehen wir alle müde von einem langen und sehr erlebnisreichen Tag in die Federn. Victor und Peter sichten derweil schon das Material, quasi die „Ernte“ des Tages. Wie gesagt: Voller Einsatz sogar bis tief in die Nacht.
Am nächsten Tag geht es nach Billerbeck auf den in Form einer GbR von den Familien Lutum und Hövelmann bewirtschafteten Betrieb. Auch hier ein moderner Großbetrieb mit Milchvieh, bewirtschaftet mit Hilfe einiger Teilzeit- Arbeitskräfte.
„Landwirtschaft hat nichts mit Romantik zu tun, das ist ein knallharter Wirtschaftsbetrieb“, sagt Herr Lutum. Recht hat er. Und er legt nach: „Eine optimale Arbeitsorganisation zur Senkung der Produktionskosten und eine Minimierung der Maschinenkosten sind  der Schlüssel zur Überlebensfähigkeit in der Milchproduktion. An den anderen Schrauben zur Steigerung der Produktivität der Kühe wie Genetik und Fütterung wird bereits seit vielen Jahren stark gedreht.“

Auch hier haben wir es mit versierten Unternehmern zu tun. Frau Hövelmann spricht das Risiko der Berufsunfähigkeit an. „Wenn mein Mann ausfällt, fehlt die Hauptarbeitskraft. Das kann den Betrieb ruinieren“. Auch in diesem Fall hat R+V, so Markus Schmottlach, die richtige Lösung: „Eine Berufsunfähigkeitsversicherung ohne Gesundheitsprüfung bei Antragsstellung.“

Ich bin erleichtert. Nachdem das auch noch geklärt ist, heißt es leider schon Abschied nehmen. Knappe zwei Tage auf westfälischen Höfen. Teilnehmen an den Filmaufnahmen für unseren Imagefilm Landwirtschaft. Das war zwar Arbeit als Hintergrundexperte, aber doch auch wie Feiertag. Das Dröhnen des Fendt vario wird mir genauso fehlen, wie die freundlichen, optimistischen und kernigen westfälischen  Landwirtsfamilien, der Duft des herbstlichen Ackers, der Kuhställe, das Leben auf einem Hof. Und wenn es nur zwei Tage waren, es war eine lange und erfüllte Zeit.

Weitere Bilder zum Making-of finden Sie in unserem Flickr-Album.

Der Schadenfreiheitsrabatt ist eine Grundlage für die Berechnung jeder Autoversicherung. Versicherungsnehmer (VN) mit einem hohen Schadenfreiheitsrabatt können ihr Auto günstiger versichern.

Was passiert aber, wenn der Versicherungsnehmer seinen SFR auf eine andere Person übertragen möchte?  Täglich erhalten die Versicherer solche Anträge auf Übertragung und prüfen, ob diese möglich ist.

Schadenfreiheitsrabatt gehört dem Versicherungsnehmer

Grundsätzlich gehört der Schadenfreiheitsrabatt eines Vertrages immer dem Versicherungsnehmer. Die Versicherer gehen davon aus, dass der VN den Vertrag in seinem eigenen Interesse schließt und das versicherte Fahrzeug auch nutzt. Der Versicherungsnehmer muss ja auch alle Rechte und Pflichten des Vertrags einhalten.

Hat der Versicherungsnehmer aus bestimmten Gründen den Vertrag für jemand anderen geschlossen (zum Beispiel für seine Tochter, um ihr eine günstige SFR-Einstufung als Zweitfahrzeug zu ermöglichen), kann der Schadenfreiheitsrabatt an diese Person abgetreten werden.

Voraussetzungen für SFR-Abtretung

Dafür müssen die Versicherer diverse Voraussetzungen prüfen:

Bei der Antragstellung muss ein Formular, die SFR-Abtretung, eingereicht werden. Auf diesem Formular werden alle für die Prüfung notwendigen Fragen gestellt. Darüber hinaus werden in dem Formular Erklärungen des alten und des neuen VN abgegeben. Das Formular besteht aus vier Teilen:

1. Fahrzeug- und Vertragsdaten

Im ersten Teil werden die Fahrzeug- und Vertragsdaten des abgebenden und des neuen Versicherungsnehmers eingetragen. Der alte VN wird im Formular immer als Dritter bezeichnet. Wichtig ist hier vor allem die Angabe des amtlichen Kennzeichens des Vertrages des Dritten, so dass die Richtigkeit der Vertragszugehörigkeit überprüft werden kann.

2. Aufgabe des Anspruchs auf SFR

Im zweiten Teil gibt der alte Versicherungsnehmer seinen Anspruch auf den Schadenfreiheitsrabatt aus dem Vertrag auf und muss dies mit seiner Unterschrift bestätigen (bei Firmen Unterschrift des Geschäftsführers/Betriebsinhabers mit Firmenstempel).

3. Abfrage der Voraussetzungen

Im dritten Teil erfolgen die Abfragen der Voraussetzungen. Hier macht der neue Versicherungsnehmer seinen Anspruch auf den Schadenfreiheitsrabatt dem Versicherer gegenüber plausibel (Glaubhaftmachung).

• Der neue VN muss angeben von wann bis wann er das Fahrzeug aus dem abgebenden Vertrag gefahren ist.
• Er muss angeben in welchem Verhältnis der neuen VN zum Dritten gestanden hat, z. B. als Angestellter, Ehepartner(in), Tochter/Sohn, sonstiger Nutzer. Bei sonstigen Nutzern ist eine ausführliche Erläuterung der Nutzung notwendig.
• Er muss seine Führerscheindaten (Klasse und Erteilungsdatum) angeben und je nach Versicherer mit einer Kopie der Fahrerlaubnis nachweisen.

Die Antworten auf diese Fragen prüft der Versicherer exakt. Eine Abgabe kann nur erfolgen, wenn auch wirklich eine regelmäßige Nutzung vorgelegen hat und erkennbar ist, dass der im Vertrag vorhandene SFR vom neuen Versicherungsnehmers erfahren wurde und dies sein Fahrverhalten widerspiegelt.

4. Bestätigung der Angaben

Im letzten Teil müssen alter und neuer Versicherungsnehmer die Angaben im Formular mit ihrer Unterschrift nochmals bestätigen.

Und wie geht es nun mit der Übertragung des Schadenfreiheitsrabatts weiter?

Der SFR wird aus dem Vertrag des Dritten heraus genommen und zwar vollständig, auch wenn aus bestimmten Gründen (z. B. zu geringe Führerscheindauer) keine komplette Übertragung der Anzahl der schadenfreien Jahre möglich ist. Der Vertrag des Dritten muss dann  ab diesem Zeitpunkt entsprechend der Gegebenheiten neu eingestuft werden. Ist das Fahrzeug abgemeldet, erfolgt nur ein Vermerk, dass in diesem Vertrag kein SFR mehr vorhanden ist.

Für den neuen Versicherungsnehmer erfolgt jetzt die Berechnung des zu übernehmenden Schadenfreiheitsrabatts. Ich möchte dies anhand eines Beispiels erklären. Das Beispiel-Formular habe ich in der Anlage beigefügt.

Beispielberechnung zur Veranschaulichung

Unsere VN Ute Mustermann hat am 02.01.1998 den Führerschein der Klasse B erteilt bekommen und ist daher zum Fahren von Pkw berechtigt. Es ist auch ein Pkw im Vertrag des alten VN (Vater der Frau Mustermann) versichert, sodass eine Nutzung möglich war. Dritter und VN bestätigen, dass Ute Mustermann das Fahrzeug seit dem 02.01.2000 regelmäßig gefahren ist und es ihr als Tochter des Dritten immer zur Verfügung gestanden hat. Im Vertrag des Dritten sind 15 schadenfreie Jahre vorhanden. Es hat auch keinen Schaden (dieser müsste bei der Berechnung ebenfalls berücksichtigt werden) gegeben. Der Versicherer berechnet den zu übernehmenden SFR jetzt so, als hätte Ute Mustermann direkt einen Vertrag auf sich als VN abgeschlossen.

Vertragsverlauf              SFR

02.01.2000                    Klasse 0 (weniger als 3 Jahre Führerschein, Ersteinstufung)

01.01.2001                    SF 1/2 (Vertrag besteht weniger als ein Jahr)

01.01.2002                    SF1

01.01.2003                    SF2

01.01.2004                    SF3

…

01.01.2011                    SF10

01.02.2011                    SF10

Ute Mustermann kann also 10 schadenfreie Jahre auf Grund Ihrer Glaubhaftmachung übernehmen. Die Zeiten davor kann sie nicht erfahren haben und daher auch nicht übernehmen. Für den Dritten sind allerdings die kompletten im Vertrag vorhandenen SF15 abgetreten. Einen Anspruch auf den „Rest“ hat der alte VN nicht.

Im Artikel des Versicherungsjournals ist es übrigens gar nicht erst zu den oben beschriebenen Prüfungen gekommen, da der alte Versicherungsnehmers die Abgabe des SFR verweigert hat.

In den nächsten Tagen veröffentlichen wir den zweiten Teil des Interviews, in dem Herr Dr. Zeibig näher Auskunft über die “Aktion Kinder-Unfallhilfe” gibt.

Was versprechen Sie sich von “Adagio im Auto”?

“Adagio im Auto” ist ein Projekt, bei dem es eigentlich nur Gewinner gibt.  Neben der Künstlerförderung, die dem Kulturkreis der Deutschen Wirtschaft am Herzen liegt und von dem die Initiative zu der CD ausging, handelt es sich für die KRAVAG als Sponsor um ein Verkehrssicherheitsprojekt der besonderen Art. Auch wenn sich wohl nicht nachweisen lässt, dass durch die CD konkrete Unfälle vermieden werden, so belegen zahlreiche wissenschaftliche Untersuchungen den positiven Einfluss von langsamer klassischer Musik auf das Fahrverhalten. Der Käufer der CD erhält zu einem außerordentlich guten Preis-Leistungsverhältnis  eine CD mit hochwertiger Musik bekannter Künstler.  Als Geschäftsführer der “Aktion Kinder-Unfallhilfe” freue ich mich natürlich über jeden Spenden-Euro, der für jede verkaufte CD an den Verein fließt.

Wie läuft die CD-Aktion bisher?

Seit die CD Anfang November 2011 offiziell vorgestellt wurde, sind bereits fast 24.000 CDs verkauft. Wenn man berücksichtigt, dass neben der überraschend breiten Medienberichterstattung keine besonderen Marketingmaßnahmen ergriffen wurden und die CD nicht auf den üblichen Wegen, sondern nur direkt über die KRAVAG bezogen werden kann, ist dies ein ganz tolles Ergebnis.  Ein positiver Nebeneffekt ist, dass durch Adagio im Auto auch die Bekanntheit der “Aktion Kinder-Unfallhilfe” gesteigert wurde, und neue Förderprojekte und Einzelschicksale an uns herangetragen wurden.

Wie können unsere Leser die “Aktion Kinder-Unfallhilfe” unterstützen?

Indem sie weiterhin die CD bestellen. Obwohl Weihnachten vorbei ist, eignet sich die CD neben der Eigennutzung auch sehr gut als Geschenk für Freunde, Bekannte, Verwandte, Mitarbeiter und Kollegen. Für jede CD erhält die “Kinder-Unfallhilfe” einen Euro und wird dadurch unterstützt. Selbstverständlich freut sich der Verein auch über direkte Spenden oder neue Fördermitglieder.  Die “Kinder-Unfallhilfe” ist auch dankbar für Hinweise und Anregungen zu sinnvollen Förderprojekten oder auch unterstützungsbedürftigen Einzelschicksalen. Auch hier können Sie als Leser aktiv werden.

Frau Neuhäuser arbeitet in der Abteilung Firmenkunden Beitragseinzug. Dass sie für „IHR + AN KÖNNEN“ steht, zeigt sie nicht nur im TV-Spot, sondern auch jeden Tag auf der Arbeit. Da sie gut mit Menschen reden kann, gelingt es ihr oft, Vorgänge schnell und unkompliziert mit unseren Kunden zu klären. Die zweifache Mutter ist aber auch im Privatleben eine echte „Könnerin“. Ohne gute Koordination funktioniert nämlich ein Familienbetrieb nicht ohne Weiteres.

In diesem Videoportrait erzählt Frau Neuhäuser, warum sie bei unserem Werbespot mitgemacht hat und was sie sonst noch so bewegt:

Link: www.youtube.com

Herr Schulz, 10.000 Fans in Facebook – das ist eine tolle Zahl! Wie soll es jetzt weiter gehen?

Wir freuen uns, dass so viele Menschen bereit sind, mit uns in einen Dialog zu treten. Das zeigt uns, dass unsere Themen und Aktionen in den sozialen Netzwerken ankommen und zum Mitmachen ermuntern. Diesen Weg wollen wir auch in Zukunft weiter gehen!

10.000 Fans – und was ist nun die Idee?

Wir wollen die Zahl der Fans in eine Spende für eine gute Sache umwandeln! Die Facebook-Nutzer sollen  dabei helfen, die Summe zu verdoppeln. Für jeden neuen Fan legen wir einen weiteren Euro oben dazu. Bis zu 20.000 Fans, also bis zu einem Betrag von bis zu 20.000 Euro! Wenn diese Nachricht kräftig weitererzählt wird, sollte dieses Ziel leicht erreicht werden können.

Bis zu 20.000.- Euro – wer soll das Geld bekommen?

Die Mitarbeiter des R+V-Eventmanagements organisieren im Jahr  2012 in ihrer Freizeit verschiedene besondere Tagesveranstaltungen mit behinderten Kindern, um ihnen besondere, vielleicht auch unvergessliche Momente zu bescheren. Wir wollen diese Aktivität mit unserer Spende zusätzlich unterstützen!

Sie geben also den Startschuss für diese Aktion, Herr Schulz!?

Ja, unsere Aktion läuft ab sofort! Ich bin schon sehr gespannt, wann wir die Zahl von 20.000 Fans erreicht haben. Und über die aktuelle Entwicklung der Aktion werden wir natürlich in Facebook und Twitter berichten!

Vielen Dank Herr Schulz für die Vorstellung dieser Aktion. Und hier auf unserer Facebook-Seite können auch Sie gleich mit dabei sein!